遠(yuǎn)東余波減息，蘇俄內(nèi)站正酣。
波軍自信滿滿進(jìn)軍俄國東南，世界關(guān)注的焦點(diǎn)開始向歐羅巴轉(zhuǎn)移，沉浸在收復(fù)國土和全部主權(quán)興奮中的中國年輕人們，已經(jīng)在楊秋的號召下挽起袖子為建設(shè)美好年代而努力著。
但在美好和平靜地下面，是國與國之間日趨白熱化的競爭。德國屈辱、日本仇恨、意大利不滿，蘇俄內(nèi)戰(zhàn)。全世界主要強(qiáng)國的船塢中鋪滿了各式各樣的軍艦！其中僅美國正在或即將鋪設(shè)龍骨的主力艦就達(dá)到13艘，總噸位甚至超過如日中天的皇家海軍！意大利決定擴(kuò)大海軍，日本陸軍開始裁撤同樣不顧民眾饑寒希望靠海軍奪回亞洲老大地位！歐戰(zhàn)受傷最深的法國也制定出雄心勃勃的1920海軍計(jì)劃，就連中國政府都在幾天前正式公布自己的12艘巡洋艦和24艘驅(qū)逐艦計(jì)劃。肌肉和鋼鐵的較量已經(jīng)開始，戰(zhàn)后恢復(fù)和新舊世界的激撞注定成為30年代的主旋律。已經(jīng)無力擴(kuò)張只想維持舊有秩序和殖民地的大英帝國不得不將各國拉到談判桌上。中國海軍也沒逃掉，駐美大使顧維鈞、新任副外長楊度和海軍副總參謀長葉祖圭三人組成的代表團(tuán)在黃海沖突后，又馬不停蹄前往倫敦參加世界裁軍會議第一輪磋商。
新一輪軍事改革全面啟動，楊秋首次提出了10年強(qiáng)軍計(jì)劃，并根據(jù)這份計(jì)劃對目前的軍制進(jìn)行重大調(diào)整，首先就是明確國防部各下屬機(jī)構(gòu)。根據(jù)草案。國防軍將下設(shè)陸軍、海軍、空軍、國民警衛(wèi)隊(duì)、總后勤部、總裝備部和軍事情報(bào)總局7個大部門，還將設(shè)立通訊、氣象、科考等23個輔助部門，國防部主要是負(fù)責(zé)軍隊(duì)的日常事務(wù)，總參謀則是全軍的大腦。
海軍調(diào)整最快。根據(jù)租借協(xié)議，海軍將于6月正式接受2艘美國內(nèi)華達(dá)級戰(zhàn)列艦，租期為5年。至于8艘后續(xù)艦計(jì)劃因限于財(cái)政壓力等因素宣布放棄。海軍說服國會和楊秋，以立刻裁撤2艘輕巡洋艦為代價(jià)換取購買一艘敦刻爾克級半成品回來研究。由此可見黃海沖突尤其是日本聯(lián)合艦隊(duì)大舉壓境后自我封港的恥辱，對海軍上下刺激有多大！2艘改裝完畢的聯(lián)合力量級戰(zhàn)列艦也已經(jīng)正式交付海軍，它們將和2艘內(nèi)華達(dá)級、4艘安海級巡洋艦以及再建的4艘臺灣島級重巡、8艘鴨綠江級輕巡。2艘大夏級航母一起扛起1930年前的海防重任。
空軍于1920年4月1日成立，司令員是王牌飛行員薛慕華。根據(jù)計(jì)劃，到1925年國防軍將組建起16個大隊(duì)和6個轟炸機(jī)大隊(duì)。每個大隊(duì)下設(shè)1個航空大隊(duì)、1個地勤大隊(duì)和1個防空中隊(duì)。每個大隊(duì)含5個中隊(duì)，每個中隊(duì)又下設(shè)5個小隊(duì)。每小隊(duì)4架戰(zhàn)機(jī)，這樣每個中隊(duì)就有22架（含正副中隊(duì)長座機(jī)）大隊(duì)142架（含運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)等），總計(jì)3124架各類飛機(jī)。
?？斩际呛腻X大戶，為此陸軍不得不做出適當(dāng)犧牲。裁軍和改編開始進(jìn)行，按照楊秋簽署的命令，全國共設(shè)立西北、東北、華北、西南、中原、東南6個軍區(qū)，建設(shè)40個陸軍師、3個獨(dú)立旅，8個裝甲旅改編等也都紛紛提上日程表。同時國民警衛(wèi)隊(duì)司令部再次全國細(xì)分為22個管轄區(qū)，總計(jì)66個旅（2團(tuán)輕裝小編制）。下設(shè)北、中、南三個海岸警衛(wèi)隊(duì)巡邏區(qū)，并首次決定建設(shè)3個空中巡邏大隊(duì)。
這次改革的力度很大，總裁軍人數(shù)達(dá)到50萬。外界認(rèn)為這是和平后不需要那么多軍隊(duì)導(dǎo)致，英美甚至特意發(fā)來電報(bào)表示贊賞，只有楊秋清楚他已經(jīng)在為20年悄悄準(zhǔn)備了。,
50萬軍人一次放走是不負(fù)責(zé)任的。尤其是國防軍士兵入伍后每天都有文化教育課程，很多人其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了初中文化水平，所以國防部專門開設(shè)一年期軍營技術(shù)培訓(xùn)班，幫助退伍士兵學(xué)會工作生存技能。為吸納這些素質(zhì)不錯的人力，楊秋還特意向美法兩國采購包括3家大型汽車廠在內(nèi)7家勞動密集型企業(yè)的全部生產(chǎn)線和設(shè)備，進(jìn)一步推進(jìn)國家汽車和工業(yè)發(fā)展的同時。也用于吸納退伍士兵。
轟轟烈烈的軍事變革開始后，全國上下也再次迎來重要的春耕季節(jié)。湖南是全國產(chǎn)糧大省，素有“兩湖足天下足的美譽(yù)”，所以到處都是忙碌的景象。水道的疏通、西南鐵路網(wǎng)的貫穿，除即將并軌的成渝線和川漢線外，促使湖南發(fā)展得到保障。南來北往的商販們可以從這里很通暢的抵達(dá)四川、廣東、江西、貴州、廣西、云南和湖北。1912年起的西南鐵路網(wǎng)建設(shè)、遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭的大后方，還有得天獨(dú)厚的資源，都為這里注入了充沛活力。
西南每個省份都有自己的優(yōu)勢，湖北、重慶和四川靠的是鋼鐵、工業(yè)、鹽業(yè)和發(fā)達(dá)的手工業(yè)，江西的鎢和煤、貴州的煙和糖、廣西橡膠和樟腦、云南的糧食、銅鋅還有正在建造的百萬噸水城鋼鐵廠。湖南除了糧食、桐油、茶葉、煤炭和采礦這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)外，還有豐沛的水利資源，緊挨不遠(yuǎn)的湘潭株洲更是中央投資的三酸兩堿化工基地，尤其是萊茵蘭計(jì)劃后大批德國化工專家抵達(dá)，愈發(fā)促進(jìn)了化學(xué)技術(shù)進(jìn)步，也帶動長沙興建起不少私人小化工廠，其中最多就是肥皂、酒精、油漆、染布等產(chǎn)業(yè)。
巴玉藻騎著自行車向工廠趕去。以他名字命名的蘊(yùn)華飛機(jī)制造廠就坐落于長沙郊外岳麓山腳下，距離中央設(shè)立的化工產(chǎn)業(yè)區(qū)僅40公里。西南交通網(wǎng)能帶來各種各樣的材料和技術(shù)，長沙也是全國最早的通商口岸，思想進(jìn)步，數(shù)所大學(xué)都在附近。何況1912年的西南五年工業(yè)計(jì)劃后工人數(shù)量猛增。又是最早推行免費(fèi)教育和掃盲補(bǔ)習(xí)班的地區(qū)，工業(yè)基礎(chǔ)比漢陽上海都差不了多少了，是最適合民營企業(yè)的地區(qū)之一。
當(dāng)初他來這里建廠時，得到包括譚延闿在內(nèi)的湖南省政府和空軍的大力支持，不僅將岳麓山下這片荒地低價(jià)出售，還將空軍選定的長沙機(jī)場位置上報(bào)南京挪動數(shù)公里，使工廠在創(chuàng)業(yè)初期資金不足的情況下能利用空軍機(jī)場做飛行試驗(yàn)。
時下的實(shí)業(yè)家們發(fā)了財(cái)都喜歡買轎車代步。巴玉藻也趁著歐戰(zhàn)和空軍訂單暴增小賺一比，但他卻堅(jiān)持騎自行車上班。這倒不是他舍不得花錢，而是工廠才剛起步。雖有政府扶持但政府也不會幫你出錢，最多就是貸款方便些，他必須處處節(jié)省。
何況當(dāng)初他從全國最大最先進(jìn)的重慶飛機(jī)廠辭職時。還引發(fā)不小的家庭矛盾，父母生氣妻子埋怨，連老同學(xué)王助他們幾個都很想不通，找集團(tuán)總經(jīng)理吳青度來挽留，一度還傳到副總統(tǒng)耳朵里。很多人都認(rèn)為他這是翅膀硬了見利忘義，準(zhǔn)備和重慶打?qū)ε_戲。反倒是楊秋親自寫信來支持他，還私人掏口袋讓雷猛送來5萬民元的創(chuàng)業(yè)金。這讓他非常感動，暗下決心一定要辦好工廠，制造出世界最好的飛機(jī)來。
但想要完成這個夢想，卻不是件簡單地事情。
“蘊(yùn)華。你總算來了?？炜?.....?！比诉€沒到門口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就傳來周厚坤的聲音。周厚坤是去年年中才剛從美國回來，當(dāng)年楊秋答應(yīng)讓包括他在內(nèi)的數(shù)十位未完成學(xué)業(yè)的留學(xué)生多留幾年。他的回來還曾引起重慶、河南和奉天三家飛機(jī)制造廠的哄搶邀請。,
這也難怪，他是美國歷史上第一位航空工程碩士畢業(yè)生，歐戰(zhàn)時期曾在柯蒂斯飛機(jī)公司任工程師。1916年還獲得過美國航空俱樂部獎。是繼巴玉藻、王助他們之后的又一位華人航空頂級人才。楊秋訪美后他又去學(xué)習(xí)流體力學(xué)和機(jī)械制造等學(xué)科，所以回國前波音、寇蒂斯、甚至?？斯径枷蛩麚]動橄欖枝，尤其是寇蒂斯，更是開出周薪1000美元的高價(jià)挽留。
為了替祖國插上騰飛的翅膀，他和滯留的學(xué)生們最后還是堅(jiān)持回國。
最早他打算去重慶，因?yàn)槟抢锸乾F(xiàn)在中國航空業(yè)最發(fā)達(dá)。甚至是世界航空業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的地區(qū)。不僅制造出麻雀、海東青、大鵬等享譽(yù)世界的名機(jī)，還有同樣開始為人所知的馮如、王助這些華人設(shè)計(jì)師，當(dāng)人更有西科斯基等幾十位引進(jìn)的外國著名航空專家。而且重慶還率先在全國建設(shè)起風(fēng)洞、靜力試驗(yàn)等實(shí)驗(yàn)室，但當(dāng)他聽說巴玉藻開辦自己的飛機(jī)廠急缺技術(shù)員后，就跑來和他一起創(chuàng)業(yè)。
這是個讓全國甚至全世界航空業(yè)都大跌眼鏡的選擇，但周厚坤卻樂在其中，一路小跑拉著他沖進(jìn)廠房，渾然沒注意遠(yuǎn)處一支車隊(duì)正在向這里駛來。
由于兩人都是留美優(yōu)秀學(xué)生，接受美國式工業(yè)建設(shè)的思想比較重，所以將工廠細(xì)分為很多區(qū)域。包括總裝，發(fā)動機(jī)、零配件和設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)，生活等等。當(dāng)然，和重慶的拳頭產(chǎn)品相比，他們目前主要業(yè)務(wù)是幫重慶生產(chǎn)零配件，也有少部分總裝代加工，甚至還有不少與航空無關(guān)的機(jī)械設(shè)備零件生意，養(yǎng)活自己暫時夠了，但自己的產(chǎn)品卻遲遲沒拿出來。
這件事也讓兩人非常焦心，因?yàn)楣I(yè)這個東西很怪。投資再多，政府再支持，設(shè)備再好如果沒有自己的產(chǎn)品，沒有核心技術(shù)，都不能算一家真正地企業(yè)，遲早會被別人兼并或者倒閉。
其實(shí)按照兩人的水平，設(shè)計(jì)出類似麻雀和海東青這類水準(zhǔn)的飛機(jī)不難，只要努努力超越也不是不可能，但他們不想走前人走過的路，所以一直以代加工賺錢的方式補(bǔ)貼研制經(jīng)費(fèi)，累計(jì)技術(shù)等待一飛沖天的到來。