只要把這些做好，在這時期，在市場上面完全就是無往不利。

簡短的講話結(jié)束之后，等到大家吃了十來分鐘的時候，陳元慶開始去各桌敬酒去。

到了一桌，陳元慶問道：“汽車發(fā)動機，研發(fā)進度怎么樣了？”

這桌都是汽車發(fā)動機項目組的人。

全桌最低學歷都是碩士研究生，而且都極其的年輕。

陳元慶喜歡年輕的研發(fā)技術(shù)團隊，也大膽的啟用年輕人。

在理論知識上面，他們已經(jīng)積累得差不多，離真正成長起來就差經(jīng)驗了。

經(jīng)驗是什么？

得要從研究當中去獲得。

是需要花錢進行投喂的。

現(xiàn)在各研發(fā)單位的經(jīng)費少，花每一筆經(jīng)費，都是要反復的進行理論計算之后才是敢真正上手去做。

在陳元慶看來，這純粹的就是以拉長研發(fā)時間進度去節(jié)省錢。

研發(fā)人員的黃金研發(fā)年齡是很短暫的。

陳元慶一直秉承的，問題在做的過程當中發(fā)現(xiàn)和解決。

最大限度的讓技術(shù)研發(fā)人員以最快的速度成長起來，在最黃金的年齡能夠具體的做上些研究。

“原型機已經(jīng)造出來了，在完善?！?

汽車發(fā)動機難么？

難！

真的難么？

造出來不難！

造出來的確不難，但是造出來之后，達到設計的要求，就很難。

汽車發(fā)動機比起摩托車發(fā)動機來講自然是更加的復雜。

北辰工業(yè)研發(fā)的直列四缸汽油發(fā)動機，是排量的。

最大功率63，換算成馬力的話就是。

算不得多么的優(yōu)秀！

后世的發(fā)動機最大功率都比這強。

陳元慶一向的策略都是，別把先期目標定得太高，先解決有無的問題。

有了第一款之后，就能出第二款、第三款……

前幾款在技術(shù)數(shù)據(jù)上面不突出，沒有關(guān)系。

小步快走！

累肯定是累了點，但是的確比正常走路要快。

陳元慶給牛馬們，準備了充足的物質(zhì)獎勵，時不時的來上點精神鼓勵，大家看起來是樂在其中。

陳元慶：“你們這進度，比我預期的還要快?！?

汽車發(fā)動機制造出來之后，只能先將發(fā)動機賣給其他汽車廠。

只要發(fā)動機夠好，陳元慶相信，其他汽車廠必然會采購的。

“這不是都想要早點研發(fā)出來，好為公司的發(fā)展做貢獻嘛！”

誰說搞技術(shù)的不會說話，這不很會嘛！

“做貢獻是真，為了拿獎勵，也是真的！”

陳元慶：“哈哈，拿獎勵是應該的。放心，等到這個項目成功，獎勵肯定少不了?！?

燃油汽車三大件：發(fā)動機、變速箱和底盤。

現(xiàn)在發(fā)動機快有了。

變速箱和底盤倒是還沒有。

得要立項繼續(xù)研發(fā)才行。

變速箱不僅僅要研發(fā)手動變速箱，還得要研發(fā)自動變速箱。

另外汽車底盤技術(shù)也是得要好好弄，這可關(guān)乎到安全和舒適性。

有了三大件，北辰工業(yè)就完全的可以自己造車了！

漂亮啊。

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