這臺(tái)ca-30卡車于58年試制成功至85年停產(chǎn)，在這期間累計(jì)生產(chǎn)了84萬(wàn)輛。

廣泛用于兵員運(yùn)輸、武器牽引以及特種車輛改裝等。

足見(jiàn)這款25噸級(jí)的通用越野卡車有多么經(jīng)典了。

這輛卡車也是目前最適合龍國(guó)的通用越野卡車。

不過(guò)秦風(fēng)這次拿出來(lái)的型號(hào)卻并不是第一代的吉爾157，而是在61年經(jīng)過(guò)改進(jìn)的第二代吉爾157k。

相較于第一代的吉爾157，第二代最大的改進(jìn)就在于采用前液壓減震器、單片離合器、同步變速箱、胎壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)等部分新技術(shù)。

這些改進(jìn)也讓這輛汽車更加的可靠。

而動(dòng)力系統(tǒng)則是采用了現(xiàn)在動(dòng)力總成廠正在研制的110匹六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，比吉爾157k的104匹發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁一些。

也讓它的最大速度提升到了70公里每小時(shí)。

至于現(xiàn)在龍國(guó)是否有能力生產(chǎn)這輛卡車秦風(fēng)也并不擔(dān)心。

首先就是這個(gè)從蘇熊進(jìn)口的汽車制造廠。

雖然里面的設(shè)備并不算是最新的，但也是用來(lái)生產(chǎn)吉斯150型卡車的，和蘇系的汽車技術(shù)一脈相承，絕大部分設(shè)備都可以直接用。

這也解決了最為根本的有和無(wú)。

至于缺乏的設(shè)備基本上都是高精度的機(jī)床。

比如生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的曲軸就需要圓度誤差±0005毫米的曲軸磨床，剛好沈機(jī)就在生產(chǎn)這臺(tái)設(shè)備。

比如圓度誤差在005毫米的轉(zhuǎn)向節(jié)、半軸等回轉(zhuǎn)體部件，就需要大型車床。

沈重生產(chǎn)的17臺(tái)高精度大型機(jī)床當(dāng)中就有這臺(tái)設(shè)備。

所以設(shè)備不再是龍國(guó)汽車工業(yè)制造的難題。

其次便是材料。

汽車的車架、齒輪、彈簧都需要不同的鋼材。

這些也都不是問(wèn)題，撫順特鋼、鞍鋼這兩家鋼鐵廠都可以供應(yīng)所需的鋼材。

然后便是大型部件的制造。

比如車架、底盤這些大型部件就需要重型壓力機(jī)進(jìn)行沖壓、鉚接。

目前蘇熊倒是提供了三臺(tái)1000噸級(jí)的重型壓力機(jī)作為汽車廠的配套設(shè)備，所以大型部件的制造也不是問(wèn)題。

現(xiàn)在最大的問(wèn)題反倒是輪胎。

輪胎需要用到天然橡膠，而天然橡膠基本上都產(chǎn)自于東南亞，是被西方封鎖管控的戰(zhàn)略物資。

通過(guò)香江進(jìn)口的話倒是可以解決一部分，但這明顯制約了生產(chǎn)的規(guī)模。

所以這個(gè)時(shí)候合成橡膠反倒是成為了迫切需要的物資。

想要制造合成橡膠就避不開(kāi)石油化工領(lǐng)域。

況且石油化工領(lǐng)域涉及到的可不僅僅只是合成橡膠這么一種副產(chǎn)品。

比如潤(rùn)滑液、防凍液、制動(dòng)液、塑料部件等全都是石油化工的副產(chǎn)品。

可以說(shuō)石油化工領(lǐng)域制造的副產(chǎn)品非常廣泛，幾乎關(guān)聯(lián)到工業(yè)生產(chǎn)、民生的方方面面。

而這也是秦風(fēng)下一個(gè)需要攻堅(jiān)的目標(biāo)。

現(xiàn)在先用走私的天然橡膠或者是從蘇熊進(jìn)口的合成橡膠頂著。

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