想要制造納米級別的高精度機(jī)床，還需要再等一段時間。

材料這東西對秦風(fēng)來說就是最小的一個問題。

只要他需要隨時可以拿出25年之前所有材料的配方和制造工藝。

所以這個超高真空技術(shù)才是制約電子管小型化的關(guān)鍵問題所在。

蘇熊在這個方面采用的是鈦泵這種新型吸氣劑，在電子管封離后持續(xù)吸收微量氣體，維持內(nèi)部的超高真空。

而這就需要用到精度非常高的專用排氣臺。

它可以在高溫烘烤除氣的同時，將電子管內(nèi)部的真空度抽至106毫米汞柱甚至更高。

除了高精度專用排氣臺這臺核心設(shè)備之外，還需要精密沖壓設(shè)備和拉伸機(jī)。

這兩臺設(shè)備也是制造微型電極部件的關(guān)鍵。

除此之外還需要將微小的電極精準(zhǔn)的裝配和固定在支撐桿上。

這就需要能夠?qū)崿F(xiàn)微米級定位和能量控制的焊接設(shè)備。

所以還需要一臺可用于加工的微點焊機(jī)。

最后便是電極材料的問題了。

使用鉭、鉬、鈮等難熔金屬及其合金，并采用陶瓷——金屬復(fù)合封裝技術(shù)就可以替代玻璃外殼了。

所以還需要一臺將金屬電極引線與陶瓷管殼進(jìn)行氣密封裝的設(shè)備。

這臺設(shè)備要求能精確控制溫度曲線和氣氛環(huán)境，確保兩種不同材料在高溫下結(jié)合而不漏氣。

也就是陶瓷——金屬封接設(shè)備。

至于剩下所需的設(shè)備，無線電廠已經(jīng)有了。

沈機(jī)這邊只需要幫他搞定精密沖壓和拉伸機(jī)、微點焊機(jī)、專用排氣臺和精密封接設(shè)備，就能夠造出小型電子管了。

這也是50年代末到60年代初之間的技術(shù)，對于龍國現(xiàn)在的工業(yè)基礎(chǔ)來說難度還不算特別大。

在將這些設(shè)備的圖紙畫出來之后，秦風(fēng)便讓燕雙鷹安排人將其送往沈機(jī)廠。

而他則是馬不停蹄的直奔下一個項目地點——哈城！

一月份的東北被覆蓋在厚厚的雪層當(dāng)中，但依舊有很多工人奮戰(zhàn)在工地的第一線。

他們并不是不懼寒冷，而是懷著一顆熱誠且強(qiáng)烈的愛國之心。

他們堅信只要龍國能夠發(fā)展起來，他們就能夠過上好日子，而事實上亦是如此。

在他們的奮戰(zhàn)之下，哈爾濱第一汽車制造廠也終于在1月10號這一天完成了所有分廠設(shè)備的安裝和調(diào)試。

這也意味著哈爾濱一汽廠可以生產(chǎn)制造汽車了。

所以秦風(fēng)再次乘坐著火車趕到了哈城。

潘承孝潘廠長親自開著車來火車站迎接的秦風(fēng)。

在車上，潘承孝也神情高昂的向秦風(fēng)匯報這段時間以來他們東北動力總成制造廠的發(fā)展情況。

“秦部，現(xiàn)在110匹汽油發(fā)動機(jī)項目進(jìn)度很快，已經(jīng)完成了30以上零部件的制造工作，預(yù)計在3月份的時候就可以進(jìn)行總裝測試。

160匹柴油發(fā)動機(jī)項目已經(jīng)過半，預(yù)計在下一個月月底之前就可以進(jìn)行總裝測試?！?

這也是潘承孝第一次覺得原來造大馬力的發(fā)動機(jī)這么簡單。

當(dāng)然也知道這是因為有著秦風(fēng)提供圖紙以及沈機(jī)和沈重廠提供設(shè)備，不然的話項目進(jìn)展怎么可能會有這么順利呢。

對于接下來的汽車項目，他也抱有更大的期許。

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