2月份完成160匹馬力柴油發(fā)動機的總裝測試、3月份完成110匹汽油發(fā)動機的總裝測試————

對于動力總成廠這個速度秦風還是很滿意的。

不愧是龍國內(nèi)燃機和汽車工程奠基人之一，這能力是沒的說的。

這個速度可是大大超過了秦風的預(yù)期。

接下來潘廠長便帶著秦風參觀一汽廠的廠區(qū)。

除了廠長潘承孝之外，哈爾濱的成為了汽車廠的書記，潘承孝則是擔任廠長。

對于這個郭書記秦風還是有一些印象的。

他早年畢業(yè)于哈工大，在解放前就從事過很長一段時間的軍工生產(chǎn)，不僅懂技術(shù)還懂外語。

也被譽為龍國汽車工業(yè)的開拓者。

的確是這個汽車廠書記的絕佳人選。

“秦部長，久仰大名啊，早就盼著您過來了?！?

一汽廠隸屬于東北工業(yè)部領(lǐng)導，所以秦風也是郭力的頂頭上司。

更何況沒有秦風就沒有如今的一汽廠，所以郭力對于秦風的到來也非常的熱情。

接下來在兩人的陪同下，秦風花費了一天的時間參觀了整個廠區(qū)。

一汽廠的占地面積很大，初步規(guī)劃的廠區(qū)面積就有上萬畝。

包含了金工車間、變速箱廠、車身沖壓廠、車轎廠、鍛造鑄造廠等大大小小十多個分廠。

這還沒有把東北動力總成制造廠這個核心分廠給加入進來的情況下。

如果不是有現(xiàn)成廠區(qū)的話，光是這個工廠的前期建設(shè)就需要一兩年以上的時間了。

在視察廠區(qū)的過程當中，郭書記也向秦風匯報了一些情況。

“秦部長，蘇熊這邊并未給我們提供任何的汽車技術(shù)圖紙，不過卻派遣了180多名專家協(xié)助我們建廠。

現(xiàn)在正有上千名工人正在接受這一百多名蘇熊專家的技術(shù)培訓，讓他們熟悉汽車廠的設(shè)備。

預(yù)計這個培訓工作還需要持續(xù)一個月左右的時間。

我計劃是以吉爾150型卡車為原型樣車進行逆向工程仿制。

現(xiàn)在潘廠長那邊的110匹汽油發(fā)動機項目進展順利。

我們面臨的最大問題已經(jīng)解決，所以我們還是有信心在三年內(nèi)完成對吉斯150卡車的國產(chǎn)化工作?！?

在聽到郭書記的話后，秦風腳步頓了一下。

“吉斯150卡車技術(shù)太老了一些，就算造出來也已經(jīng)完全落后了，而且也不太符合我們的需求。

我對于你們接下來的工作已經(jīng)有了安排，卡車的全套技術(shù)生產(chǎn)圖紙也已經(jīng)帶過來了。

所以這才是你們接下來的任務(wù)?！?

潘廠長聽到后露出了一副果然如此的神色。

他就知道秦風肯定會提供技術(shù)圖紙的，就如同他們正在研制的兩款發(fā)動機一般。

郭書記聞自然是露出了滿臉喜色，心中也松了一口氣。

如果秦副部長能夠提供技術(shù)圖紙自然是最好的，如果無法提供，吉斯150卡車的逆向仿制就是他們的退路。

而秦風想要制造的汽車正是有著號稱蘇系暴力美學典范的吉爾157型軍用越野卡車，是一款極為經(jīng)典的軍卡。

這輛卡車也有著一個國產(chǎn)版本，就是解放軍第二代軍用卡車——ca-30軍用越野卡車。