這個(gè)雙向穩(wěn)定器采用了離心調(diào)速器結(jié)構(gòu)，通過機(jī)械的方式控制坦克炮的垂直和水平方向，穩(wěn)定精度可以達(dá)到±3密位。

在低于30公里的時(shí)速下行進(jìn)間射擊對2000米的靶子命中率超過了60，單車作戰(zhàn)效率相較于沒有裝備的坦克，提升了至少35以上。

所以這雙向穩(wěn)定器也是未來坦克的標(biāo)配，是我們必須要掌握的技術(shù)?！?

世界上第一款應(yīng)用雙向穩(wěn)定器的坦克是英倫在50年前之前推出了百夫長主戰(zhàn)坦克。

蘇熊在57年服役的t-54b型坦克上，也首次采用了雙向穩(wěn)定器。

而59式坦克的技術(shù)則是來源于t-54a型坦克，所以哪怕是59-2式主戰(zhàn)坦克依舊僅裝備單向穩(wěn)定器，并沒有裝備雙向穩(wěn)定器。

龍國第一款裝備了雙向穩(wěn)定器的坦克是在74年設(shè)計(jì)定型的69式主戰(zhàn)坦克，59式還要在后期才實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。

所以別看雙向穩(wěn)定器這個(gè)部件并不是很起眼，其研制難度還是很高的。

它一共由4個(gè)主要部件組成。

首先就是陀螺儀。

垂直陀螺儀和水平陀螺儀就是用來感知和穩(wěn)定坦克炮垂直、水平方向運(yùn)動(dòng)的核心部件。

分別將偏航角速度信號(hào)以及俯仰角速度信號(hào)傳遞給機(jī)械式計(jì)算機(jī)。

機(jī)械式液壓伺服放大器以及機(jī)械式計(jì)算機(jī)就是雙向穩(wěn)定器的控制系統(tǒng)。

液壓伺服放大器用來接受來自陀螺儀的微弱信號(hào)，然后再將其放大，以驅(qū)動(dòng)強(qiáng)大的液壓機(jī)構(gòu)。

機(jī)械式計(jì)算機(jī)則是一個(gè)巧妙的機(jī)械計(jì)算裝置，通過機(jī)械差分器計(jì)算出抵消車體晃動(dòng)，使火炮保持穩(wěn)定的修正量。

而執(zhí)行這個(gè)指令的就是液壓動(dòng)作系統(tǒng)。

這個(gè)系統(tǒng)由液壓油泵、液壓控制閥、液壓動(dòng)作筒和液壓馬達(dá)這四個(gè)部件構(gòu)成。

油泵是動(dòng)力源、控制閥是控制液壓油的閥門。

動(dòng)作筒驅(qū)動(dòng)火炮的俯仰角、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)坦克炮塔的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

還有就是炮手的操控裝置以及復(fù)雜的齒輪、連桿和凸輪系統(tǒng)。

一個(gè)是輸入指令用的，一個(gè)是用于傳遞機(jī)械信號(hào)和運(yùn)動(dòng)。

這就是一整套雙向穩(wěn)定系統(tǒng)的組成，是主戰(zhàn)坦克極為核心的一個(gè)子系統(tǒng)。

光是看到這份技術(shù)介紹，就讓郭韞和祝工都眉頭緊皺。

這也讓他們深深的感受到了研制一輛坦克的難度究竟有多大。

當(dāng)然這主要還是因?yàn)榍仫L(fēng)要研制的這輛主戰(zhàn)坦克太過先進(jìn)了，都直接達(dá)到了第二代主戰(zhàn)坦克的水平。

如果只是59式或者是t-54a型坦克的話，根本就用不了這么復(fù)雜。

秦風(fēng)都有信心在半年之內(nèi)就搞出來。

可是這輛極為先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克他心中就沒底了，或許一年以上的時(shí)間就是要的。

現(xiàn)在已經(jīng)是52年年初了，想要研制成功怎么都要53年，更何況坦克工廠現(xiàn)在都還在安裝設(shè)備，預(yù)計(jì)需要四五月份才能正式投入使用，這還是在快的情況下。

況且現(xiàn)在的東北大雪紛飛，全域都是凍得比水泥還硬的凍土，又有著厚厚的雪層，根本就無法施工。

這也是要等這么久的原因。

至于復(fù)合裝甲倒是簡單一些，這玩意只要有配方、有工藝流程就可以造的出來。

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